Qual o Melhor Pneu para Moto 160: Urbano ou Trail?
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Escolher o pneu certo para sua moto 160 é uma decisão de segurança e desempenho. Com modelos tão distintos como a urbana Honda CG 160 e a trail Honda Bros 160, a escolha vai muito além da marca.
Este guia definitivo analisa as melhores opções do mercado, detalhando qual pneu se encaixa perfeitamente no seu modelo de moto, no seu tipo de pilotagem e no seu bolso. Ajudamos você a entender as diferenças cruciais entre os pneus para fazer uma compra informada e segura.
CG 160 ou Bros 160? Entenda a diferença de pneus
A principal diferença está no propósito de cada moto, que dita o tipo e as medidas dos pneus. A Honda CG 160 é uma moto urbana, projetada para o asfalto. Seus pneus (dianteiro 80/100-18 e traseiro 90/90-18) são do tipo on-road, com sulcos desenhados para escoar água e maximizar a área de contato com o pavimento, garantindo aderência e estabilidade na cidade.
Nossas análises e classificações são completamente independentes de patrocínios de marcas e colocações pagas. Se você realizar uma compra por meio dos nossos links, poderemos receber uma comissão. Diretrizes de Conteúdo
Já a Honda Bros 160 é uma trail, uma moto de uso misto. Ela utiliza pneus maiores e com propostas diferentes (dianteiro 90/90-19 e traseiro 110/90-17). São pneus do tipo on/off-road, com blocos mais espaçados que oferecem tração tanto no asfalto quanto em estradas de terra.
Usar um pneu de CG na Bros compromete a performance na terra, e um pneu de Bros na CG pode reduzir a agilidade e a aderência no asfalto molhado, além de gerar mais ruído.
Análise: 8 Melhores Pneus para Motos 160
1. Par Pneu Technic para Bros 160 (90/90-19 + 110/90-17)
O par de pneus da Technic, com o modelo T&C, é uma solução de excelente custo-benefício para o proprietário da Bros 160 que busca versatilidade sem gastar muito. Ele é ideal para o motociclista que divide seu tempo entre o asfalto da cidade durante a semana e estradas de terra leves nos fins de semana.
O desenho dos seus blocos oferece um bom equilíbrio, proporcionando tração suficiente para trechos não pavimentados e um comportamento previsível no asfalto.
Para quem usa a Bros 160 como ferramenta de trabalho em áreas rurais ou periferias com ruas de baixa qualidade, este conjunto é uma escolha inteligente. Ele entrega a funcionalidade mista que a moto pede por um preço muito competitivo.
Contudo, não espere a mesma durabilidade ou a performance refinada em curvas e frenagens de um pneu premium como o Pirelli. A aderência em piso molhado é funcional, mas exige uma pilotagem mais cautelosa em comparação com opções de composto mais macio.
- Preço muito competitivo, ótimo custo-benefício.
- Desenho versátil para uso misto (on/off-road).
- Boa opção para quem roda em diferentes tipos de terreno.
- Durabilidade inferior em comparação com marcas premium.
- Aderência em asfalto molhado é apenas razoável.
- Pode gerar mais ruído em altas velocidades no asfalto.
2. Par Pneu Vipal ST600 para CG 160 (80/100-18 + 90/90-18)
O conjunto Vipal ST600 é a escolha pragmática para o motociclista urbano que pilota uma CG 160. Este pneu foi projetado com foco total na durabilidade e no uso diário. É a opção perfeita para motoboys, entregadores e quem usa a moto como principal meio de transporte para o trabalho, priorizando a quilometragem e o baixo custo de manutenção.
O composto mais duro garante que o pneu rode muitos quilômetros antes de precisar de uma troca.
O desenho da banda de rodagem é eficiente para o dia a dia na cidade, com boa estabilidade em retas. No entanto, o foco na durabilidade tem um preço: a aderência, principalmente em piso molhado, não é seu ponto forte.
Em curvas mais acentuadas ou frenagens de emergência na chuva, ele não inspira a mesma confiança que um pneu de primeira linha. Se você busca economia máxima e roda majoritariamente em condições secas, o Vipal ST600 oferece um valor imbatível.
- Excelente durabilidade e alta quilometragem.
- Custo-benefício ideal para uso profissional.
- Boa estabilidade para o trânsito urbano.
- Aderência em piso molhado é limitada, exigindo cuidado.
- Conforto de rodagem inferior a pneus de composto mais macio.
- Desempenho em curvas não é o foco do produto.
3. Pneu Pirelli MT60 Traseiro Original Bros 160 (110/90-17)
O Pirelli MT60 não é apenas um pneu, é a referência para a categoria trail. Sendo o pneu original de fábrica da Honda Bros 160, ele foi desenvolvido em conjunto com a moto para extrair o máximo de seu potencial.
Este pneu é para o motociclista que não abre mão de performance e segurança. Sua grande virtude é a polivalência de alto nível: ele oferece aderência excepcional no asfalto, permitindo inclinações seguras em curvas e frenagens precisas, algo que pneus mais baratos não conseguem igualar.
Ao mesmo tempo, seus blocos otimizados garantem ótima tração em estradas de terra, cascalho e terrenos irregulares. Para quem ama viajar ou se aventurar por caminhos alternativos com a Bros, o MT60 é a escolha definitiva.
A confiança que ele transmite em diferentes superfícies justifica o investimento. O único ponto negativo é o seu preço mais elevado e uma durabilidade que, embora boa, pode ser menor que a de alguns concorrentes de composto mais duro, pois seu foco está na aderência.
- Aderência superior em asfalto seco e molhado.
- Excelente performance em estradas de terra.
- Pneu original de fábrica, garantindo compatibilidade e desempenho.
- Transmite muita segurança em curvas e frenagens.
- Preço significativamente mais alto que a concorrência.
- Desgaste pode ser mais rápido devido ao composto focado em aderência.
4. Pneu Pirelli City Dragon Dianteiro Original CG 160 (80/100-18)
O Pirelli City Dragon é a escolha premium para o piloto da CG 160 que coloca a segurança em primeiro lugar. Como pneu original de muitos modelos da linha CG, ele foi projetado para o ambiente urbano, com foco especial no desempenho em piso molhado.
Seus sulcos centrais e laterais são profundos e eficientes na drenagem da água, reduzindo drasticamente o risco de aquaplanagem. É o pneu ideal para quem roda todos os dias, faça chuva ou faça sol, e precisa de máxima confiança nas frenagens.
Além da segurança na chuva, ele oferece ótima dirigibilidade e agilidade para ziguezaguear no trânsito. A sensação de controle em curvas é notável. O City Dragon é perfeito para o motociclista que entende o pneu como um item de segurança ativa, não apenas um consumível.
O custo é maior que o de opções de segunda linha, e sua durabilidade, embora decente, não alcança a quilometragem de pneus de composto duro como o Vipal ST600, pois prioriza a aderência sobre a longevidade extrema.
- Excelente desempenho e segurança em piso molhado.
- Ótima dirigibilidade e agilidade no trânsito.
- Pneu original, com qualidade e confiabilidade Pirelli.
- Frenagens mais seguras e controladas.
- Preço mais elevado que pneus de entrada.
- Durabilidade é boa, mas não é o seu principal atributo.
5. Par Pneu Maggion para Bros 160 (90/90-19 + 110/90-17)
O conjunto da Maggion, com o modelo Viper, se posiciona como uma alternativa de meio-termo para a Bros 160. Ele é ideal para o piloto que busca um pneu de uso misto com uma boa relação entre durabilidade e custo, superando as opções de entrada sem atingir o preço dos modelos premium.
A Maggion é uma marca nacional consolidada, e o Viper entrega um desempenho honesto para o uso diário que mescla cidade e estradas não pavimentadas.
Seu composto tende a ser um pouco mais duro, o que favorece a quilometragem. Para quem usa a moto para longos deslocamentos diários, isso representa uma economia a longo prazo. O desenho da banda de rodagem é versátil, mas sua performance não é extrema em nenhuma das pontas: a aderência no asfalto é boa, mas não tão refinada quanto a do Pirelli MT60, e a tração na terra é suficiente para estradas de chão batido, mas pode sofrer em lama ou areia.
É uma escolha equilibrada para o usuário não extremo.
- Bom equilíbrio entre custo, durabilidade e performance.
- Marca nacional com boa reputação no mercado.
- Desgaste regular, proporcionando boa quilometragem.
- Aderência em curvas no asfalto é inferior ao Pirelli MT60.
- Tração limitada em condições off-road mais severas.
- Pode ser um pouco ruidoso em velocidade de cruzeiro.
6. Par Pneus Aro 18 para CG 160 Titan e Fan
Este conjunto de pneus, muitas vezes comercializado sob a marca Ira ou similar, representa a opção mais econômica para quem precisa trocar os pneus da CG 160 com um orçamento extremamente apertado.
Ele é destinado ao motociclista que busca apenas a funcionalidade básica: ter pneus novos e dentro da legalidade para rodar. Seu principal e único atrativo é o preço baixo. É uma solução para uma necessidade imediata, como passar na vistoria ou substituir um pneu furado sem conserto.
É fundamental entender as limitações deste tipo de produto. A durabilidade é geralmente baixa e o desempenho em condições adversas, como chuva, é bastante limitado. A aderência é o mínimo necessário para uma condução em baixa velocidade e sem manobras bruscas.
Este par de pneus não é recomendado para quem roda muito, pega estradas ou valoriza a segurança. É uma escolha de emergência para quem precisa colocar a moto para rodar com o menor custo possível no curto prazo.
- Preço extremamente baixo, o mais acessível do mercado.
- Solução rápida para necessidades emergenciais.
- Baixa durabilidade e quilometragem.
- Aderência precária, especialmente em piso molhado.
- Qualidade do composto e construção são básicas.
- Não recomendado para uso diário intenso ou viagens.
7. Pneu Vipal TR400 Dianteiro para Bros 160 (90/90-19)
O Vipal TR400 é um pneu dianteiro para a Bros 160 focado em um nicho específico: máxima durabilidade para uso misto. Ele é a escolha ideal para o proprietário que roda altas quilometragens em terrenos variados e quer minimizar os custos com trocas.
O composto de borracha da Vipal é conhecido por sua resistência ao desgaste, e o TR400 segue essa linha. Ele é perfeito para trabalhadores rurais, funcionários de fazendas ou quem mora em locais onde o asfalto é exceção.
O desenho da banda de rodagem com blocos bem definidos oferece boa tração em terra e estabilidade direcional. No entanto, essa robustez e foco em durabilidade comprometem o conforto e a performance no asfalto.
Em comparação com o Pirelli MT60, o TR400 é mais duro, transmite mais as imperfeições do solo e sua aderência em curvas no pavimento é apenas funcional. É um pneu de trabalho, não de performance.
- Excelente durabilidade, ideal para alta quilometragem.
- Bom custo por quilômetro rodado.
- Tração confiável em estradas de terra batida.
- Conforto de rodagem reduzido no asfalto.
- Aderência em curvas no asfalto é apenas razoável.
- Pode ser ruidoso em velocidades mais altas.
8. Pneu Maggion Viper Traseiro para Bros 160 (110/90-17)
O Maggion Viper traseiro, vendido separadamente, é uma excelente peça de reposição para quem já usa o conjunto da marca ou busca uma alternativa de bom custo-benefício para substituir o pneu original gasto da Bros 160.
Ele é direcionado ao motociclista que procura um meio-termo, um pneu que não custa caro como o Pirelli, mas oferece mais qualidade e durabilidade que as opções de entrada. Sua performance é equilibrada para o dia a dia.
Este pneu é para o piloto que usa a Bros 160 para tudo: ir ao trabalho na cidade, pegar uma estrada de chão para ir ao sítio, fazer pequenos passeios. O composto do Viper garante uma boa vida útil, e o desenho de uso misto se comporta de maneira previsível nos dois mundos.
Ele não vai te dar a tração extrema de um pneu off-road puro nem a aderência esportiva de um on-road de alta performance, mas cumpre seu papel com competência na proposta versátil da moto.
- Ótima relação custo-benefício.
- Boa durabilidade para um pneu de uso misto.
- Desempenho equilibrado para asfalto e terra.
- Alternativa de qualidade ao pneu original.
- Não se destaca em performance extrema em nenhum terreno.
- Aderência no molhado é boa, mas inferior a pneus premium.
Como Escolher o Pneu Certo para Sua Moto 160
A escolha perfeita depende de uma autoavaliação do seu uso. Antes de comprar, responda a estas perguntas:
- Qual a minha moto? As medidas e o tipo de pneu para a CG 160 são completamente diferentes dos da Bros 160. Verifique sempre o manual.
- Onde eu rodo? Seja honesto sobre a porcentagem de tempo que você passa no asfalto versus na terra. Isso define se você precisa de um pneu on-road (CG) ou on/off-road (Bros).
- Qual o meu orçamento? Defina quanto você pode gastar, mas lembre-se que pneus são itens de segurança. Economizar demais pode custar caro.
- O que eu priorizo? Você busca a maior quilometragem possível para economizar (durabilidade) ou a máxima segurança em curvas e chuva (aderência)?
Urbano, Misto ou Off-Road: Qual o Desenho Ideal?
O desenho da banda de rodagem, ou seja, os sulcos e blocos do pneu, define sua aplicação. Pneus urbanos (on-road), como os da CG 160, têm mais área de borracha em contato com o solo e sulcos finos para escoar água.
Eles são silenciosos e oferecem máxima aderência no asfalto. Pneus mistos (on/off-road), como os da Bros 160, possuem blocos maiores e mais espaçados. Esse desenho sacrifica um pouco da aderência no asfalto para poder tracionar em terra e cascalho.
Já os pneus off-road puros, com cravos grandes, são inadequados e perigosos para o uso em asfalto.
Durabilidade vs. Aderência: O que Priorizar?
Existe uma relação inversa entre durabilidade e aderência. Pneus com composto de borracha mais duro se desgastam mais lentamente, oferecendo maior quilometragem e economia. Marcas como Vipal e Rinaldi são conhecidas por essa característica.
Por outro lado, eles oferecem menos aderência, especialmente em condições de chuva ou em pilotagem mais esportiva.
Pneus com composto mais macio, como os de primeira linha da Pirelli, se "agarram" melhor ao asfalto. Isso se traduz em mais segurança para frear, contornar curvas e pilotar na chuva.
A consequência é um desgaste mais rápido, exigindo trocas mais frequentes. A sua escolha deve refletir seu estilo de pilotagem e prioridade. Para uso profissional focado em economia, a durabilidade vence.
Para quem busca segurança máxima e performance, a aderência é o fator principal.
Perguntas Frequentes
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Mariana Rodrígues Rivera
Jornalista pela UNESP com MBA pela USP. Mariana supervisiona toda produção editorial do Guia o Melhor, garantindo análises imparciais, metodologia rigorosa e informações úteis.
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