Qual Óleo Usar No Renault Sandero 1.0 E 1.6? Guia 10W40

Manter o motor do seu Renault Sandero saudável exige atenção aos detalhes técnicos. Este guia apresenta a especificação correta do lubrificante e os componentes necessários para uma troca eficiente.

Você aprenderá a identificar o óleo ideal e a periodicidade correta das substituições para evitar gastos com reparos mecânicos. A escolha certa do fluido preserva o desempenho original e reduz o consumo de combustível em trajetos urbanos ou rodoviários.

A viscosidade 10W40 define o comportamento do fluido em diferentes temperaturas de operação. O número 10 indica a fluidez durante a partida inicial, momento onde ocorre o maior desgaste metálico.

O número 40 representa a resistência da película lubrificante quando o motor atinge a temperatura estável de trabalho. Motores Renault 1.0 e 1.6 utilizam essa especificação para assegurar lubrificação imediata nos comandos de válvulas e bronzinas assim como você aciona a ignição.

Utilizar um óleo com viscosidade incorreta compromete a integridade das peças móveis. Um fluido fino demais causa atrito excessivo em climas quentes. Um fluido espesso dificulta a circulação nos canais estreitos do cabeçote durante as manhãs frias.

O 10W40 equilibra essas necessidades, oferecendo proteção estável em diversas condições de uso. Motores Hi-Flex demandam essa estabilidade para lidar com a queima do etanol, combustível com propriedades corrosivas superiores à gasolina.

Selecionamos um conjunto completo para facilitar a rotina de manutenção do seu veículo. Este kit reúne os itens fundamentais para uma revisão segura, evitando a compra de peças incompatíveis.

A praticidade de adquirir lubrificante e filtros em um único pacote otimiza o tempo e assegura que todos os componentes de filtragem sejam renovados simultaneamente.

Maior desempenho

Fonte: Amazon.com.br

RecomendadoAtualizado Hoje: 24/02/2026

Kit Troca de Óleo Compatível com Duster Sandero Logan Fluence Captur O...

Confira os detalhes completos e o preço atual diretamente na Amazon.

Ver na AmazonVer Comentários

Este kit atende proprietários focados em eficiência e longevidade mecânica. O lubrificante 10W40 semi sintético oferece uma base equilibrada para proteger os componentes internos do motor 1.

0 ou 1.6. Ele resiste bem ao estresse térmico comum no trânsito pesado das cidades brasileiras. A composição semi sintética combina a resistência dos óleos minerais com a tecnologia de limpeza dos sintéticos, prevenindo a formação de depósitos de carbono nas válvulas.

A presença do filtro de óleo PH5796 é um ponto positivo central. Ele retém partículas microscópicas, impedindo riscos nas camisas dos cilindros. O filtro de combustível protege a flauta de injeção contra impurezas presentes no tanque.

Já o filtro de ar renovado permite que o motor respire sem restrições, melhorando a queima e reduzindo a emissão de poluentes. Para quem utiliza o Sandero como ferramenta de trabalho, este conjunto representa um investimento inteligente na durabilidade do patrimônio.

A norma RN0700 é uma exigência técnica da fabricante francesa para seus motores aspirados. Ela define os aditivos necessários para combater a oxidação precoce do fluido. Motores que operam com misturas de álcool e gasolina geram vapores ácidos.

O óleo com homologação RN0700 possui reserva alcalina para neutralizar esses ácidos, mantendo as galerias internas limpas por mais tempo. Sem essa especificação, o risco de criar borra aumenta drasticamente.

Verifique sempre o rótulo do frasco em busca dessa sigla. Ela assegura que o produto passou por testes de estresse em blocos Renault. O uso de óleos genéricos sem essa certificação compromete a vedação dos retentores e a lubrificação da corrente de distribuição em modelos equipados com essa tecnologia.

A manutenção da viscosidade estável sob pressão é o que diferencia um óleo comum de um lubrificante homologado para o seu Sandero.

A substituição do filtro de óleo deve ocorrer obrigatoriamente em cada troca de lubrificante. Manter um componente saturado contamina o fluido novo com resíduos metálicos e sujeira acumulada.

No Renault Sandero, o intervalo padrão é de 10.000 quilômetros ou doze meses. Condições de uso severo, como trajetos curtos onde o motor não atinge a temperatura ideal, exigem a redução desse intervalo pela metade para preservar a saúde do bloco.

• Troque o filtro de combustível a cada 10.000 km para evitar falhas na injeção.
• Substitua o filtro de ar anualmente para manter o consumo de combustível baixo.
• Verifique o estado das mangueiras de admissão em cada revisão preventiva.
• Inspecione o bujão do cárter para identificar possíveis vazamentos de fluido.
• Siga o manual do proprietário para ajustes específicos de acordo com o ano do carro.

Estacione o veículo em uma superfície plana e aguarde dez minutos após desligar o motor. Esse tempo permite que o fluido retorne totalmente ao reservatório inferior para uma leitura real.

Retire a vareta de medição, limpe-a com um pano limpo e insira-a novamente até o encaixe final. Ao retirar pela segunda vez, observe a marca deixada pelo lubrificante entre os indicadores gravados no metal.

O nível deve estar posicionado entre as marcas de mínimo e máximo. Nunca opere o veículo com o nível abaixo do limite inferior, pois isso causa superaquecimento e falta de pressão.

Evite também ultrapassar o limite máximo, situação que gera pressão excessiva e pode estourar vedantes internos. Se houver necessidade de completar, utilize sempre o mesmo óleo 10W40 para não desequilibrar a carga de aditivos do sistema.