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Qual Óleo Usar No Peugeot 308: Guia De Transmissão

Mariana Rodrígues Rivera
Mariana Rodrígues Rivera
6 min. de leitura

Manter a saúde mecânica do seu Peugeot 308 exige atenção rigorosa aos fluidos de transmissão. Este guia técnico detalha as escolhas ideais para preservar o câmbio: componente vital do seu veículo.

Você encontrará aqui informações precisas sobre viscosidade e normas exigidas pela fabricante francesa para garantir durabilidade e conforto ao dirigir.

Como Escolher a Viscosidade Correta para o 308

A viscosidade correta define a facilidade de troca de marchas e a proteção contra o desgaste prematuro das engrenagens. Para os modelos equipados com câmbio manual: a especificação SAE 75W80 representa a norma padrão.

Este lubrificante possui características de extrema pressão necessárias para proteger os sincronizadores de latão típicos da linha PSA. O uso de viscosidades diferentes compromete o engate suave: gerando ruídos indesejados ou dificuldades de acionamento em dias frios.

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As transmissões automáticas: especificamente as de 4 marchas conhecidas como AL4 ou AT8: demandam fluidos ATF de baixa viscosidade com aprovação específica da montadora. A temperatura de trabalho nesses sistemas costuma ser elevada: exigindo um lubrificante com alta estabilidade térmica.

Utilizar um fluido incorreto no sistema automático provoca patinação das embreagens internas e falhas nos solenoides de pressão. Verifique sempre o manual do proprietário para confirmar se o seu veículo utiliza a caixa EAT6 de seis marchas: a qual exige outra especificação de fluido sintético.

Análise: Os 2 Melhores Óleos para Peugeot 308

A seleção abaixo foca em produtos compatíveis com as exigências técnicas da Peugeot. Analisamos opções para as duas configurações de transmissão mais comuns no mercado para o modelo 308: garantindo que você selecione o item adequado para a sua caixa de câmbio específica.

1. Óleo Câmbio Manual 75W80 Peugeot Citroen 2 Litros

Maior desempenho
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Este kit de 2 litros com viscosidade 75W80 atende perfeitamente os proprietários de Peugeot 308 com câmbio manual. A quantidade é exata para a troca padrão na maioria das caixas de transmissão mecânicas da linha francesa.

Este fluido oferece uma película protetora resistente: fundamental para suportar o torque do motor em retomadas de velocidade e proteger as engrenagens sob carga pesada. A formulação deste lubrificante respeita a integridade dos componentes de metais amarelos: como os anéis sincronizadores: evitando a corrosão química a longo prazo.

Para motoristas urbanos: os quais enfrentam trânsito intenso e trocas constantes de marcha: este óleo garante que a alavanca mantenha um acionamento leve e preciso. A estabilidade da viscosidade em diferentes faixas de temperatura impede que o câmbio apresente rigidez excessiva durante as primeiras partidas da manhã.

Se o seu objetivo é manter a originalidade e a suavidade dos engates: esta opção representa o padrão de manutenção preventiva ideal para o seu hatchback.

Prós
  • Viscosidade 75W80 exata para câmbios manuais PSA
  • Protege sincronizadores de metais amarelos
  • Volume de 2 litros cobre a necessidade da maioria das trocas
  • Melhora a precisão dos engates em baixas temperaturas
Contras
  • Incompatível com transmissões automáticas
  • Embalagem simples exige cuidado no manuseio para evitar vazamentos

2. Fluido para Câmbio Automático 4 Marchas 7 Litros

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Proprietários do Peugeot 308 automático de 4 marchas encontram neste conjunto de 7 litros a solução para uma manutenção profunda. O câmbio AL4 exige trocas parciais frequentes ou uma troca total via máquina: e este volume permite realizar o procedimento completo de limpeza do sistema.

O fluido ATF selecionado possui aditivos modificadores de fricção: os quais trabalham para eliminar os trancos comuns em reduções de marcha. A viscosidade está calibrada para fluir corretamente pelos canais estreitos do corpo de válvulas: garantindo pressão constante.

Este produto é a escolha ideal para quem percebe pequenas hesitações nas trocas de marcha ou aquecimento excessivo da transmissão em subidas. O volume de 7 litros assegura que o técnico tenha margem para realizar o flushing: removendo limalhas e resíduos acumulados no conversor de torque.

Manter o fluido limpo nesta caixa automática é a única forma de evitar a substituição prematura dos solenoides de pressão: um problema recorrente deste modelo quando a manutenção é negligenciada.

Prós
  • Volume ideal para flushing ou trocas parciais múltiplas
  • Reduz a temperatura de operação da caixa AL4
  • Minimiza trancos e hesitações nas trocas de marcha
  • Compatível com as normas de fricção exigidas pela Peugeot
Contras
  • Custo inicial elevado devido ao volume total
  • Exige mão de obra especializada para a aplicação correta

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Fluido Sintético vs Mineral: Qual é Melhor?

A disputa entre fluidos sintéticos e minerais para o Peugeot 308 pende fortemente para as bases sintéticas ou semissintéticas modernas. Os fluidos sintéticos oferecem uma resistência superior à oxidação: o que significa que mantêm as propriedades lubrificantes por um período maior.

Em transmissões automáticas: a estabilidade térmica do sintético evita a formação de verniz nos componentes eletrônicos internos: preservando a precisão do sistema.

Os óleos minerais: embora mais acessíveis: degradam-se rapidamente sob condições de uso severo: como o anda e para das grandes cidades. Para o proprietário de um 308: o investimento em um fluido de base superior reflete-se em menor custo de manutenção a longo prazo.

A proteção contra o desgaste das engrenagens é significativamente maior em produtos com aditivos sintéticos avançados: os quais suportam pressões extremas sem romper a camada de proteção.

Quando Trocar o Óleo de Câmbio do Peugeot

Existe um mito persistente de que o óleo de câmbio do Peugeot 308 é vitalício. Todavia: a realidade das ruas brasileiras exige intervalos de troca bem definidos. Para transmissões manuais: recomenda-se a verificação do nível e da viscosidade a cada 40.

000 quilômetros: com substituição total aos 80.000 quilômetros. Esse cuidado remove partículas metálicas que se desprendem naturalmente com o uso.

Nas caixas automáticas AL4: a troca deve ocorrer de forma mais frequente. Especialistas recomendam trocas parciais a cada 30.000 ou 40.000 quilômetros para manter as propriedades detergentes do fluido.

Se o óleo apresentar cheiro de queimado ou coloração escura: a substituição deve ser imediata. Ignorar esses prazos resulta em danos irreversíveis aos discos de fricção e ao corpo de válvulas: gerando orçamentos de reparo extremamente altos.

Vantagens da Especificação 75W80 Original

Utilizar a especificação exata 75W80 garante que a fluidez do óleo esteja em harmonia com as folgas internas do câmbio Peugeot. Esta viscosidade específica permite que o óleo atinja todos os pontos de lubrificação rapidamente após a partida.

Outro benefício reside na compatibilidade com os vedantes e retentores de borracha: os quais não sofrem ressecamento ou deformação quando em contato com o fluido correto.

A economia de combustível também é influenciada pela escolha do lubrificante. Um óleo 75W80 de qualidade reduz o atrito interno: permitindo que o motor transfira energia para as rodas com maior eficiência.

Desse modo: o veículo apresenta respostas mais ágeis e um funcionamento mais silencioso. Seguir a recomendação da montadora evita problemas de garantia e assegura o valor de revenda do seu Peugeot 308.

Perguntas Frequentes

Posso usar óleo 75W90 no lugar do 75W80 no câmbio manual?
Quantos litros de óleo vão no câmbio manual do Peugeot 308?
O fluido do câmbio automático AL4 deve ser trocado mesmo se o manual diz que é vitalício?
Como saber se o óleo do câmbio automático está baixo?
Qual a cor ideal do fluido ATF para o Peugeot 308?
É necessário trocar o filtro de óleo do câmbio automático?

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