Qual o Pneu Original da Yamaha MT 09: Guia de Performance
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A escolha do pneu correto para sua Yamaha MT 09 define o comportamento da motocicleta em acelerações e curvas fechadas. Esta máquina possui um motor de alto torque e exige componentes capazes de transmitir toda a potência para o asfalto sem perdas de tração.
Você encontrará aqui as especificações exatas de fábrica e uma recomendação robusta para substituir o conjunto original com foco em durabilidade e aderência superior em diferentes condições climáticas.
Medidas Oficiais e Especificações Técnicas da MT 09
A Yamaha MT 09 sai de fábrica equipada com pneus de construção radial. A medida dianteira padrão é 120/70 ZR17. O número 120 indica a largura em milímetros. O 70 representa a altura do perfil como porcentagem da largura.
A letra Z aponta a capacidade de suportar altas velocidades. O R confirma a estrutura radial. O número 17 refere-se ao diâmetro do aro em polegadas. O índice de carga e velocidade comum para a frente é 58W.
Tal código suporta 236 kg e velocidades superiores a 270 km/h.
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Na parte traseira, a MT 09 utiliza a medida 180/55 ZR17. Esta largura de 180 milímetros oferece uma área de contato generosa com o solo. O perfil 55 mantém a agilidade necessária para mudanças rápidas de direção.
O índice traseiro costuma ser 73W. Ele suporta até 365 kg. Manter essas dimensões originais preserva a geometria da suspensão e o funcionamento correto do controle de tração e do sistema ABS.
Alterar tais medidas sem critério técnico compromete a segurança e o prazer de pilotar a Hyper Naked.
Análise da Melhor Opção para Yamaha MT 09 em Destaque
Selecionar um pneu substituto exige observar a tecnologia empregada na borracha. Modelos com compostos de sílica oferecem maior aderência em pisos molhados. A estrutura interna precisa lidar com o estresse térmico causado pela fricção constante em altas velocidades.
Analisamos uma opção versátil para proprietários focados em resistência e versatilidade.
1. Pneu Continental TKC70 Dianteiro 120/70R-17
Pneu de motocicleta Continental TKC70 frente esportiva dupla 120/70R-1...
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O Continental TKC70 representa uma escolha diferenciada para donos de MT 09. Este modelo combina a construção radial moderna com um desenho de banda de rodagem capaz de enfrentar asfalto irregular e estradas de terra leve.
A tecnologia RainGrip garante uma química de borracha superior para dias chuvosos. Sua carcaça possui uma cinta de aço a zero grau. Tal característica impede a deformação do pneu em velocidades elevadas.
A estabilidade direcional melhora consideravelmente com esta estrutura.
Para o piloto urbano ou viajante, o TKC70 entrega uma quilometragem elevada. A Continental utiliza a tecnologia MultiGrip. Ela permite uma transição suave entre a área central mais dura e os ombros mais macios.
O desgaste ocorre de forma uniforme. O desenho dos blocos evita ruídos excessivos durante a rodagem. Este pneu é ideal para quem busca transformar a MT 09 em uma máquina mais versátil sem abrir mão da segurança nas curvas asfaltadas.
- Excelente aderência em superfícies molhadas com tecnologia RainGrip
- Alta durabilidade da banda de rodagem para viagens longas
- Estabilidade superior em altas velocidades por conta da cinta de aço
- Versatilidade para rodar em asfalto ruim ou estradas de terra batida
- Perfil ligeiramente mais ruidoso comparado a pneus puramente esportivos
- Mudanças de direção um pouco mais lentas devido ao desenho dos blocos
Nossas recomendações de como escolher o produto foram úteis para você?
Pneu Radial vs Diagonal: O que Muda na Pilotagem?
Pneus radiais possuem lonas dispostas a 90 graus em relação à linha central. Esta arquitetura permite paredes laterais flexíveis e uma banda de rodagem rígida. Na MT 09, o uso de pneus radiais é mandatório.
Eles dissipam o calor com maior eficiência. O aquecimento excessivo degrada a borracha rapidamente. A estrutura radial mantém a pegada no solo constante sob pressão lateral intensa.
Curvas feitas em alta velocidade exigem tal estabilidade para evitar oscilações perigosas no guidão.
Pneus diagonais apresentam construção mais simples e pesada. Eles sofrem deformações maiores sob força centrífuga. Em uma moto potente como a MT 09, um pneu diagonal prejudicaria a precisão do conjunto.
O peso não suspenso aumentaria. Isso afetaria o trabalho das suspensões dianteira e traseira. O pneu radial oferece maior conforto. Ele absorve pequenas imperfeições do solo antes mesmo da suspensão atuar.
A segurança ativa da motocicleta depende diretamente desta tecnologia de construção.
Como Identificar o Momento Certo para a Troca?
A verificação visual do TWI é o método mais eficaz. O TWI consiste em pequenos ressaltos localizados nos sulcos do pneu. Quando a borracha atinge o nível desses indicadores, a troca torna-se urgente.
Rodar com pneus abaixo do limite legal de 1,6 milímetros de profundidade gera riscos graves. A drenagem de água diminui drasticamente. O fenômeno da aquaplanagem ocorre com facilidade em velocidades baixas sob chuva.
Fique atento ao comportamento dinâmico da moto. Uma MT 09 com pneus gastos apresenta resistência para inclinar. O pneu traseiro tende a ficar quadrado devido ao uso excessivo em retas.
O pneu dianteiro pode apresentar escamações ou desgaste irregular. Tais sintomas causam vibrações e perda de confiança. A idade da borracha também importa. Pneus com mais de cinco anos perdem propriedades químicas.
A borracha resseca e surgem microfissuras laterais. Substitua o conjunto se notar sinais de ressecamento.
Dicas para Aumentar a Vida Útil do Pneu Esportivo
- Mantenha a calibragem recomendada de 36 psi na frente e 42 psi atrás com pneus frios
- Evite acelerações bruscas desnecessárias em saídas de semáforo para poupar o pneu traseiro
- Realize o balanceamento das rodas a cada troca ou manutenção nos freios
- Verifique o alinhamento da roda traseira para evitar desgaste prematuro de um dos lados
- Limpe os pneus apenas com água e sabão neutro evitando produtos químicos agressivos
- Evite deixar a moto parada sob o sol forte por períodos prolongados
Perguntas Frequentes
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Mariana Rodrígues Rivera
Jornalista pela UNESP com MBA pela USP. Mariana supervisiona toda produção editorial do Guia o Melhor, garantindo análises imparciais, metodologia rigorosa e informações úteis.
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