Qual O Pneu Original Da Triumph Tiger 1200? Modelo

A Triumph Tiger 1200 representa o ápice da engenharia britânica no segmento big trail. Para suportar o torque vigoroso e o peso dessa máquina, a escolha dos pneus torna-se um fator determinante na pilotagem.

O modelo original selecionado pela fabricante busca o equilíbrio entre conforto em viagens longas e estabilidade em curvas fechadas. Você entenderá agora os detalhes técnicos do conjunto Metzeler Tourance Next, o equipamento de série desta motocicleta.

Motocicletas com mais de mil cilindradas demandam componentes capazes de gerenciar forças físicas intensas. A Tiger 1200 possui um motor potente, gerando acelerações bruscas. O pneu precisa apresentar um índice de carga elevado, suportando o condutor, o passageiro e as malas laterais cheias.

Sem uma estrutura interna reforçada, o pneu sofreria deformações excessivas, comprometendo a trajetória nas curvas.

A dissipação de calor constitui outro ponto crítico. Em velocidades constantes de rodovia, a fricção com o asfalto eleva a temperatura da borracha. Compostos de baixa qualidade perdem aderência nessas condições.

Os modelos premium utilizam polímeros avançados para manter a integridade estrutural sob estresse térmico. A escolha da Triumph foca em oferecer segurança tanto em dias secos quanto sob chuva intensa.

A Metzeler desenvolveu o Tourance Next como uma evolução natural para motos de uso misto com foco em asfalto. Este modelo equipa a Tiger 1200 devido à sua versatilidade. Ele apresenta uma carcaça rígida, minimizando oscilações laterais durante mudanças rápidas de direção.

A banda de rodagem possui sulcos desenhados para drenar a água com eficiência, evitando o fenômeno da aquaplanagem em velocidades elevadas.

A distribuição dos compostos na superfície do pneu segue uma lógica funcional. No centro, a borracha demonstra maior resistência ao desgaste, prolongando a vida útil em trajetos retilíneos.

Nas laterais, o material torna-se mais macio. Essa variação garante grip máximo quando você inclina a moto. O resultado prático aparece na confiança transmitida ao piloto, permitindo explorar o desempenho do motor tricilíndrico com total controle.

O Metzeler Tourance Next destaca-se pela tecnologia de bi-composto. Ele utiliza uma alta concentração de sílica, elemento químico responsável por melhorar a aderência em superfícies frias ou molhadas.

Para o proprietário de uma Tiger 1200, isso significa frenagens mais curtas e seguras. A geometria dos sulcos reduz o ruído de rodagem, aumentando o conforto acústico durante expedições de longa distância.

Este pneu atende perfeitamente quem utiliza a motocicleta majoritariamente em estradas pavimentadas. Ele suporta incursões leves em estradas de terra batida, contudo, seu habitat principal permanece o asfalto.

A estrutura radial oferece uma resposta precisa aos comandos do guidão. Ao substituir o pneu original, manter este modelo assegura a manutenção das características dinâmicas projetadas pelos engenheiros da Triumph.

As dimensões dos pneus da Tiger 1200 seguem o padrão das grandes big trails modernas. Na dianteira, a medida 120/70 R19 oferece o compromisso ideal. O aro 19 polegadas absorve melhor as irregularidades do solo comparado ao aro 17, mantendo a agilidade necessária para o trânsito urbano.

A largura de 120 milímetros garante uma área de contato generosa com o solo, fundamental para frenagens de emergência.

Na traseira, o pneu 170/60 R17 lida com a tração. A largura de 170 milímetros permite despejar a potência do motor no asfalto sem perdas excessivas por patinação. O perfil 60 contribui para a absorção de impactos, protegendo a roda de possíveis danos em buracos.

Respeitar essas medidas originais é vital para não alterar a geometria da suspensão nem comprometer o funcionamento dos sistemas eletrônicos como o controle de tração e o ABS de curvas.

A letra R nas medidas indica a construção radial. Diferente dos pneus diagonais, as camadas de lona cruzam a carcaça de forma perpendicular ao sentido de rotação. Essa arquitetura permite que as paredes laterais trabalhem de forma independente da banda de rodagem.

Em termos práticos, o pneu aquece menos e mantém o formato estável mesmo sob forte força centrífuga. Você sente a moto mais 'plantada' no chão.

A Metzeler utiliza a tecnologia de cintura de aço a 0 graus. Um fio de aço contínuo envolve a carcaça, limitando a expansão do pneu em velocidades elevadas. Isso evita vibrações indesejadas e garante precisão milimétrica.

Para uma moto pesada e rápida como a Tiger 1200, a construção radial deixa de ser um luxo e passa a ser uma exigência técnica de segurança. A durabilidade também sai ganhando, pois o pneu sofre menos estresse mecânico interno.