Qual o Pneu Original da Honda NC 750X? Guia de Medidas

A Honda NC 750X exige componentes específicos para manter sua proposta crossover de versatilidade e economia. A escolha dos pneus influencia diretamente a estabilidade em curvas e a segurança em frenagens de emergência.

Você encontrará aqui as especificações exatas do conjunto original de fábrica e os detalhes técnicos necessários para a manutenção correta da sua motocicleta. Compreender as siglas e códigos estampados na lateral da borracha garante a preservação da ciclística projetada pelos engenheiros da marca japonesa.

As rodas de liga leve de 17 polegadas da Honda NC 750X demandam medidas padronizadas para garantir o equilíbrio do conjunto. Na dianteira, a especificação oficial é 120/70 ZR17 M/C 58W.

O numeral 120 aponta a largura da banda de rodagem em milímetros. O valor 70 indica a relação entre a altura da parede lateral e a largura total. A sigla ZR confirma a construção radial adequada para altas velocidades.

O índice 58W define a capacidade de carga de 236 kg e a velocidade máxima suportada de 270 km/h. Estas marcas asseguram uma direção leve e respostas rápidas em trajetos urbanos.

Para o eixo traseiro, a Honda determina o uso do pneu 160/60 ZR17 M/C 69W. A largura de 160 milímetros oferece a área de contato necessária para tracionar o motor bicilíndrico de 745 cc com eficiência.

A altura lateral de 60 por cento da largura mantém o centro de gravidade da moto em posição ideal para manobras. O índice de carga 69 suporta até 325 kg, valor adequado para viagens com garupa e bagagem lateral.

A manutenção dessas medidas exatas preserva a leitura correta dos sensores do sistema de freios ABS e do controle de tração HSTC presente nos modelos mais recentes.

O Dunlop Trailmax D609 é o modelo selecionado pela Honda para equipar a NC 750X na linha de montagem. Este pneu possui um desenho de banda de rodagem focado no uso 90 por cento asfalto e 10 por cento terra leve.

Os sulcos largos auxiliam na expulsão de água em pisos molhados, reduzindo o risco de aquaplanagem. A carcaça utiliza tecnologia de cintas de aço sem emendas, proporcionando maior rigidez estrutural.

Tal característica resulta em uma pilotagem previsível, fundamental para motociclistas com foco em viagens de longa distância.

A performance do Trailmax D609 destaca-se pelo aquecimento rápido da borracha, oferecendo aderência logo nos primeiros quilômetros. O composto químico inclui sílica para melhorar a tração em superfícies frias e úmidas.

A estrutura radial permite uma deformação controlada em inclinações acentuadas, aumentando a confiança do piloto em estradas sinuosas. Este modelo é a escolha ideal para proprietários com preferência por manter a originalidade e o comportamento dinâmico padrão da motocicleta, garantindo harmonia com as suspensões de longo curso.

Pneus radiais como os da NC 750X possuem lonas de carcaça dispostas transversalmente em relação ao sentido de deslocamento. Esta arquitetura permite uma separação funcional entre os flancos e a banda de rodagem.

As laterais flexíveis absorvem irregularidades do solo com maior suavidade, elevando o conforto do piloto e do passageiro. A banda de rodagem rígida mantém uma pegada constante no asfalto, evitando oscilações indesejadas em velocidades elevadas.

A menor geração de calor interno prolonga a integridade da borracha durante usos severos.

A estabilidade direcional é o principal benefício da tecnologia radial para o perfil crossover. Em curvas, a área de contato com o solo permanece estável mesmo sob forte pressão lateral.

Isso evita a sensação de flutuação comum em pneus de construção diagonal. Para a Honda NC 750X, essa precisão é vital, pois a moto possui um torque generoso em baixas rotações. A estrutura radial suporta melhor as forças de aceleração e frenagem, distribuindo o estresse mecânico de forma uniforme por toda a superfície do pneu.

A definição do seu perfil de uso orienta a escolha entre modelos mais estradeiros ou com vocação aventureira. Se o seu trajeto envolve apenas vias urbanas e rodovias pavimentadas, pneus com perfil 100 por cento asfalto oferecem maior silêncio e quilometragem estendida.

Estes modelos possuem sulcos menores e maior área de borracha em contato com o solo. A aderência em curvas secas costuma ser superior, permitindo uma condução mais esportiva. O foco aqui reside na durabilidade e na economia de combustível proporcionada pelo menor arrasto.

Para quem planeja incursões frequentes em estradas de terra batida ou grama, modelos com classificação 80 por cento on-road e 20 por cento off-road são recomendados. Estes pneus apresentam blocos de borracha mais espaçados para garantir tração em terrenos instáveis.

É necessário verificar se o modelo escolhido mantém a construção radial e os índices de velocidade W ou V. Pneus muito biscoitados podem comprometer a estabilidade da NC 750X acima de 120 km/h, gerando vibrações no guidão.

O equilíbrio entre segurança no asfalto e capacidade de tração na terra é o segredo para aproveitar a versatilidade da moto.